Невский пр.22-24,
191186 Санкт-Петербург,
Россия
ekultur@drb-ja.com
praktikum@drb-ja.com
medien@drb-ja.com
+7 931 203 0414
+7 931 202 6192

Пригороды Петербурга во время блокады, часть 4. Форт Красная Горка

Пригороды Петербурга во время блокады, часть 4. Форт Красная Горка

Для того, чтобы осознать, насколько важен был форт “Красная горка” в Блокаду, просто посмотрите на карту (например, у нас на сайте в разделе О Блокаде). Мы чётко видим город, с пригородами, зажатый между двумя крупными водоемами: Финским заливом и Ладожским озером. С другой стороны Ладожского озера – вся страна, тыл. Через Финский залив может подплыть неприятель, напав на город с моря. Для защиты города во всех войнах с основания города в 1703 году служил  Кронштадт (видите его на карте, да?). Но кроме самого острова защита ставилась и на двух берегах по правую и левую часть города. Посмотрите, под Кронштадтом есть второе “кольцо блокады”. Оно образовано благодаря форту “Красная Горка” и вошло в историю под названием “Ораниенбаумский плацдарм”.

Но начнём же с самого начала. В 1905 году, после русско-японской войны1 Российская империя приняла много мер по перевооружению, обновлению систем. В том числе и укреплению береговой обороны. В 1907 году было решено начать строительство форта в этом месте. Форт назывался “Красная горка”, как ближайшая деревня, и строился на месте соснового леса, принадлежавшего принцу Ольденбургскому. Для строительства самого форта и для снабжения его тяжелой артиллерией к месту провели железную дорогу, Ижорскую военную железную дорогу. Во время строительства, в 1912 году форт переименовывают в форт “Алексеевский”, в честь сына царя Николая II. К наступающей войне 1914 года форт успевают достроить, но не успевают укомплектовать передовыми орудиями того времени, война застает форт на стадии сооружения батарей. Солдатам приходилось тяжело: форт был известен строгой дисциплиной, и многие пытались убежать оттуда на фронт. Сам форт не принимал участие в действиях первой мировой войны. Правда, его готовились уничтожить и поэтому заминировали в январе 1918, но так и не взорвали. Взрывчатка сработала спустя пол года из-за сильной грозы, повредила основные орудия.

Во время Гражданской войны2, революции и подавления многочисленных восстаний форт переходил из рук в руки и ситуация могла меняться каждые три дня. Это была очень важная точка, а вооружению Красной горки мог позавидовать любой другой форт. В это же время форт был переименован в “Краснофлотский”. С 1922, когда буря перемен утихла, армия форта вела примерный для советского человека образ жизни: спортивные состязания, поддержка со стороны производств, любительские спектакли. В 1925 году форт “Краснофлотский” переходит в ведомство Балтфлота и получает новое имя: “Форт Краснофлотский им. М. В. Фрунзе” в честь Михаила Васильевича Фрунзе, военачальника Красной армии во время Гражданской войны.

Во время Советско-финляндской войны3 1939 году орудия форта стреляли по финским позициям, расположенным на другом берегу залива. А в 1941, в тот момент, когда немецкие войска подошли вплотную к Ленинграду, образовался Ораниенбаумский плацдарм. Если присмотреться внимательно, то можно увидеть: линия фронта проходит в 30 километрах от берега, то есть от форта. Там стояли основные орудия, дальность действия которых: 25 километров. Таким образом, краснофлотцы защищали этот пятачок, окруженные со стороны суши и обязанные защищать фарватер от неприятельских кораблей, прикрывая при этом корабли Балтийского флота от огня с финской стороны. 

Здесь уместно сказать о вооружении форта: неустанно в строю Краснофлотска были бронепоезд “Балтиец” и бронепоезд “За Родину”. “Балтиец” был сформирован в мастерских Красной горки и состоял из паровоза, двух платформ для орудий и четырех бронеплощадок, на которых были установлены 8 крупнокалиберных орудий и 6 пулеметов. Обслуживало эти орудия и сам поезд около 150 человек. Его задачей было прикрывать наступление пехоты и отражать атаки с воздуха. Много побед обеспечил своим войскам бронепоезд “Балтиец”, его командиры и артиллеристы не раз награждались за храбрость и отвагу. В августе 1941 года бойцы подобрали на поезде контуженного мальчика, десятилетнего Володю Гаврилова, который остался на бронепоезде после поправки и помогал солдатам: разносил газеты и письма, вызывал солдатов к командиру, а потом был зачислен моряком в состав бронепоезда. 

Кроме двух бронепоездов в Красной горке массивные, страшные с виду орудия ТМ-3-12 калибром 305 мм. Это железнодорожная артиллерийская установка, дальность стрельбы которой составляет те самые 25-30 километров. В Советском союзе было выпущено несколько таких транспортёров, но уцелела только одна, оставшаяся после Зимней войны на полуострове Ханко. Именно этот экземпляр был перевезен в музей форта Красная Горка и восстановлен. Смотрители музея ежегодно подкрашивают его, держа в приличном состоянии, так как посетители не могут удержаться и не полазать по такой огромной железной штуке. Особенно дети, которые соревнуются “кто выше”, пока хозяин музея с гордостью рассказывает о минимальных боевых потерях форта во время блокады. 

Это правда, боевые потери форта были минимальны. Сложнее было пережить голод, который возникал из-за проблем с доставкой еды и боеприпасов. Их доставляли по воде из Кронштадта, что было связано с огромными рисками. Так и жили краснофлотцы три года блокады, отбиваясь от противника со всех сторон, сохраняя контроль акватории на подступе к Ленинграду. После прорыва блокады на Ораниенбаумском плацдарме началось сосредоточение войск для проведения операции “Январский гром”. Под прикрытием артиллерии Красной горки пехоте удалось продвинуться южнее, чтобы поставить под угрозу окружения немецкие военные части в городе Мга, мешающие связи Ленинграда со страной. Бронепоезд “Балтиец” и многие другие орудия покинули форт и двигались дальше с советскими войсками, сопровождая их до Кёнигсберга. 

Сейчас в форте находится музей, основанный активистами и любителями истории. Она самостоятельно восстанавливают казематы, найденные предметы быта и с охотой рассказывают об истории форта. В одном из залов собраны образцы кирпичей, которые использовались при строительстве Петербурга на протяжении всех трёхсот лет. О том, как развивается музей, можно проследить тут: https://vk.com/fort_f


Источники:

1. Официальная группа музея “Форт Касная Горка” Вконтакте.

2. “Бронепоезд “Балтиец” и его грозная слава”. Летопись блокады.

3. Большая военная энциклопедия. Железнодорожные артиллерийские установки.

4. Мельников П. И. Красногорский Бастион. Популярный исторический очерк. 1982г.

5. Арсеньев М. Форт Краснофлотский, 1926 г.


[1] Русско-японская война – война между Российской Империей и Японией 1904-1905, по результатам которой Россия уступила Японии часть своих территорий

[2] Гражданская война в России (25 октября 1917 – 25 октября 1922) – ряд вооруженных конфликтов, в результате которого Российская Империя превратилась в СССР 

[3] Советско-финляндская война – война между СССР и Финляндией 1939-1940. В результате этой войны граница СССР и Финляндии была отодвинута на север от Ленинграда, что потом сыграло свою роль во время блокады. Некоторые историки считают советско-финляндскую войну часть Второй мировой войны